Nokian 23.1-26 Logger King LS-2 SF 16PR

Beschreibung:

Der Nokian Logger King LS-2 ist ein neuer Skidder-Reifen für die härtesten Bedingungen und die größten Maschinen. Er besitzt die nötige Robustheit, um eine lange Nutzungsdauer ohne Probleme durchzustehen, sowie einige clevere Merkmale, die Ihre tägliche Arbeit beschleunigen.

AUSSERGEWÖHNLICHE LANGLEBIGKEI
Bei der Arbeit an entlegenen Orten kann man keine Überraschungen gebrauchen. Der Nokian Logger King LS-2 wurde für eine lange, problemfreie Nutzungsdauer im schwersten Holzrückeinsatz entwickelt. Er ist extrem widerstandsfähig. Eine hochfeste mehrlagige Textilkarkasse mit breiten Stahlverstärkungen gewährleistet einen erstklassigen Durchstichschutz – auch im Schulterbereich.

HOCHENTWICKELTE EIGENSCHAFTEN
Der Nokian Logger King LS-2 verfügt über ein aggressives Laufflächendesign und gute Selbstreinigungseigenschaften. So ist auch im Schlamm und auf nassen Oberflächen eine hohe Griffigkeit gewährleistet. Seine spezielle Gummimischung im Wulstbereich minimiert das Verrutschen auf der Felge und der einzigartige nahtlose Stahlkernaufbau erleichtert die Montage vor Ort.

MIT ODER OHNE KETTEN
Für den Einsatz mit Ketten besitzt der Nokian Logger King LS-2 einen hohen Rillenboden im Schulterbereich. Dieser bietet den Kettengliedern besseren Halt und schützt den Reifen vor Beschädigungen.

FÜR EXTREMBEDINGUNGEN ENTWICKELT
Der Nokian Logger King LS-2 ist auch in einer Extreme-Version für schwerste Maschinen und härteste Einsatzbedingungen erhältlich. Die Extreme-Version ist mit einer maximalen Tragfähigkeit von 12.250 kg der ultimative Reifen für professionelle Rückearbeiten. Sie ist in den Größen 30.5L-32 und 35.5L-32 erhältlich.

STAHLVERSTÄRKUNGEN FÜR EXTREME PANNENSICHERHEIT (EINSCHLIESSLICH SCHULTERBEREICH)

EXTREM HALTBARE UND TRAGFÄHIGE MEHRLAGEN-TEXTILKARKASSE

SPEZIELLE GUMMIMISCHUNG FÜR DEN FORSTEINSATZ

EINZIGARTIGE EINZELDRAHT-WULSTSTRUKTUR FÜR EINFACHERE MONTAGE VOR ORT UND GLEICHMÄSSIGE FELGENHORNBELASTUNG

SPEZIELLE WULSTGUMMIMISCHUNG MINIMIERT DIE GEFAHR DES VERRUTSCHENS AUF DER FELGE